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赵茹觉得借款“口子”更多、门槛似乎更低的同一时期,国内个人消费贷款正迎来规模爆发的加速发展。截至今年8月末,不含车房贷的银行个人消费贷余额已达8万亿元,个人信用卡贷款余额超过5万亿元,还不包括各类消费金融公司、卡代偿平台等的贷款。在数字经济时代,个人的行为线上化、金融行为数据化,零售信贷业务的普惠覆盖、用户量级扩张成为可能。但是,随之而来的各类智能化助贷技术产品兴起、准入门槛大幅降低,甚至是网站上频繁弹出的各种贷款导流网页,都在为借款人开了方便之门。在此情形下,如何抑制助贷灰色产业链蔓延、规避超出个人偿还能力的多头借贷、防范过度授信风险,值得关注。

英达钢结构支付的业绩补偿款是计入资本公积还是计入营业外收入,直接关系着斯太尔是否要补缴所得税,而是否缴纳所得税又关系着该年度的利润情况。2014年斯太尔实现归属于上市公司股东的净利润为984.69万元,据斯太尔公告显示,公安县税务局税源管理一分局要求斯太尔补缴2014年度企业所得税款1827.85万元及相应滞纳金。一旦认定补偿款应计入营业外收入,2015年和仍未支付的2016年业绩补偿款也同样需要缴纳所得税。记者未查到是否缴税的后续公告。

责任编辑:陈鑫据媒体报道称,10月27日电科14所发布了2018年珠海航展参展的预报信息,除去其他电子设备以外,有一项格外引人注目,这就是一种采用有源相控阵雷达技术名为“丝路眼”的预警机将会亮相珠海航展,这意味着我国正式将搭载有源相控阵雷达的预警机摆上了货架。

新京报记者致电斯太尔核实此事的真实性,斯太尔董秘办工作人员表示,斯太尔近半年内没有任何资本运作事项,也未引入重组方。但在李嵩提供的录音中,斯太尔证券代表宋慧娟曾接待李嵩一行人及相关股东。新京报记者张妍頔责任编辑:陈靖大摩发表研究报告,称年初至今A股平均每日成交金额仅4070亿元人民币,8月分更低至2870亿元人民币,该行预期交易额将维持于相对低水平,主要由于资本市场杠杆减少以及在监管审查情况下交易量减低所致,该行预测2018年全年平均每日成交金额为4000亿元人民币。

一直以来,客运难以盈利几乎是铁路通病,高铁尤其如此。然而,京沪高铁打破了这一规律。根据京沪高铁的股东,《河北建投交通投资有限责任公司主体与相关债项2018年度跟踪评级报告》披露的数据,2014-2017年三年京沪高铁公司盈利288亿元。2017年京沪高铁公司营业收入295.95亿元,同比增长12.5%;实现利润127.16亿元,同比增长33.5%。

【新闻广角】“过山车”之下的燕郊购房人编者按来源:工人日报 记者 杜 鑫2017年,位于河北省三河市的燕郊经济技术开发区,财政收入79.88亿元,工业总产值636.43亿元。燕郊,这个由县级三河市下辖两镇两街道组成的开发区,财政收入甚至高于代管该县级市的廊坊市市政府所在地广阳区。换言之,这个与北京城市副中心仅一河之隔的“镇”,已经是“大身体小衣服”了。

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